L’Atac ha stipulato oggi il contratto con la ditta che si e’ aggiudicata l’appalto per il restyling delle stazioni della metropolitana di Lepanto e Ottaviano, il cui bando era stato pubblicato a giugno. Lo comunica, in una nota, l’Atac.

Esaurita la prima fase di reperimento dei materiali da parte dell’aggiudicatario, da fine settembre/primi di ottobre, cominceranno i lavori veri e propri in entrambe le stazioni.

E’ in atto, inoltre, la gara per i lavori in altre nove stazioni metropolitane: la settimana scorsa e’ stato infatti pubblicato il bando di gara europeo per l’assegnazione dei lavori di restyling nelle stazioni di Flaminio, Spagna, Vittorio Emanuele e Anagnina, per la linea A; Ponte Mammolo, Eur Fermi, Tiburtina FS, Piramide e Basilica San Paolo, per la linea B.

Sia la gara assegnata sia quella in itinere, spiega l’Atac, fanno parte del piano di ristrutturazione delle 11 stazioni (denominato crash program) che prevede interventi su ingressi, scale, atri, banchine, sottopassaggi e percorsi di collegamento delle stazioni oggetto di intervento. ”I lavori – spiega la societa’ – avverranno in totale autofinanziamento grazie ai consistenti risparmi ottenuti dall’attuale gestione di Atac in sede di bilancio 2011, virtuoso trend evidenziato anche dalla prima semestrale 2012”.

Nel dettaglio, i due bandi prevedono lavori che riguarderanno: la ristrutturazione delle scale di ingresso alle stazioni; il rinnovo della pavimentazione, dei rivestimenti e dei controsoffitti con l’eliminazione delle infiltrazioni; la ritinteggiatura delle pareti; la realizzazione di nuovi impianti di illuminazione che garantiscano maggiore luminosita’ degli ambienti; la realizzazione di nuova segnaletica direzionale e di emergenza; la pulizia generale e la protezione dei rivestimenti con prodotti antigraffiti.

E’, inoltre, in corso di pubblicazione un terzo bando che prevede la realizzazione di impianti servoscala nelle stazioni della linea A dove sono presenti scale fisse per l’accesso ai binari e che permettera’ di abbattere le barriere architettoniche all’accessibilita’ dei diversamente abili. La scelta di suddividere gli interventi in piu’ bandi di gara e’ stata fatta da Atac principalmente per ”evitare l’intervento di un unico appaltatore che avrebbe portato a tempi di intervento troppo lunghi”.

Fonte: Asca